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Les jantes noires sont le changement le plus demandé en peinture de mags : elles donnent instantanément un look plus sportif et plus moderne. Mais « noir » ne veut pas dire une seule finition. Voici comment choisir.
Effet profond et élégant, qui rappelle une carrosserie polie. Il met en valeur les jantes à rayons fins. Il montre davantage les traces d'eau et la poussière de frein.
Le plus agressif et le plus tendance. Il cache bien les petites imperfections de forme, mais demande un nettoyage doux : pas de cire ni de produit lustrant.
Le compromis entre mat et lustré : discret, moderne et plus facile à entretenir que le mat.
Pas tout à fait noir : un gris anthracite, souvent métallisé, qui donne de la profondeur et cache très bien la poussière de frein.
| Couleur du véhicule | Fini conseillé |
|---|---|
| Blanc ou argent | Noir lustré ou mat : contraste maximal |
| Noir | Noir mat ou satiné pour un look monochrome |
| Rouge, bleu, couleurs vives | Noir lustré ou gunmetal |
| Gris | Noir satiné ou gunmetal |
Le sel et le calcium laissent des traces blanches, plus visibles sur le noir. Rincez souvent vos jantes en hiver et utilisez un savon doux. Pour savoir quelle technique résiste le mieux, lisez peinture en poudre ou peinture liquide pour vos mags.
Chez AKM Autos, la peinture de mags et jantes débute à 499 $, en finition mate ou lustrée, avec réparation des éraflures avant la remise à neuf. Les détails du prix et des étapes sont dans notre guide peinture de jantes au Québec.
Il demande un nettoyage doux, sans cire ni produit lustrant, qui rendraient la surface brillante par endroits.
Le gunmetal et le noir satiné la cachent mieux que le noir lustré.
Cela dépend de l'état du chrome et demande une préparation spécifique. Envoyez-nous des photos pour une évaluation.
Prêt pour le noir ? Configurez vos jantes ou demandez une soumission gratuite.
